Ist Wasserstoff die Kohle von morgen?

3. Tag des Wasserstoffs auf Gut Gnadental – Mittwoch, 29. Oktober 2025

„Ich glaube, daß Wasser eines Tages als Brennstoff benutzt wird, daß Wasserstoff und Sauerstoff, aus denen es besteht, einzeln oder zusammen, eine unerschöpfliche Quelle von Hitze und Licht sein werden.“  Jules Verne (1828 - 1905), französischer Schriftsteller

Wasserstoff gilt als vielversprechender Energieträger der Zukunft. Was aber genau ist Wasserstoff? Wie funktioniert er und wie kann er die Energiewende befördern? Antworten auf diese Fragen finden interessierte Schülerinnen und Schüler sowie Bürgerinnen und Bürger beim 3. „Tag des Wasserstoffs“ am Mittwoch, dem 29. Oktober 2025, 10 bis 16 Uhr, mit anschließender Abendveranstaltung mit dem Titel „H2 – Energiequelle der Zukunft: Der Digitalk zum Tag des Wasserstoffs“ um 17:30 Uhr auf Gut Gnadental, Nixhütter Weg 85, in Neuss.

Die Organisatoren, der Wasserstoff Hub Rhein-Kreis-Neuss/Rheinland e.V., ein von der Unternehmerin Jutta Zülow gegründetes Expertennetzwerk, haben ein abwechslungsreiches Programm zusammengestellt, um allen Wissbegierigen das Thema „Wasserstoff“ näherzubringen.

Am Vormittag haben 120 Schüler von sechs ausgewählten Schulen aus dem Rhein-Kreis-Neuss (Norbert Gymnasium, Gymnasium Norf, GE Norf, Realschule Hackenbroich, Rita-Süßmuth-Realschule, BBZ Dormagen) die Gelegenheit, die Welt des Wasserstoffs zu erkunden.  Ab 11 Uhr sind dann alle interessierten Bürgerinnen und Bürger – nach Anmeldung - herzlich willkommen.

Der VINYL BUS, ein amerikanischer Schulbus, der seit 2019 als mobiler Schallplattenladen durch die Republik rollt, sollte im Rahmen einer großen Abschiedstournee eigentlich Ende 2025 seine letzte Fahrt absolvieren. Nach mehr als sechs Jahren auf Tour und weit über 300 Stopps hat sich Organisator Michael Lohrmann nun jedoch umentschieden:

Das Kapitel VINYL BUS geht weiter – allerdings in veränderter Form.

„Als ich entschieden habe, das VINYL BUS-Kapitel zu beenden und noch eine letzte Abschiedstournee zu fahren, waren meine Gefühle gemischt. Auf der einen Seite macht mir das Projekt unheimlich viel Spaß, zugleich habe ich aber auch gemerkt, dass es auf Dauer zu anstrengend ist. Bei den Daten, die ich im Frühjahr 2025 im Rahmen der Abschiedstournee absolviert habe, bin ich dann bewusst vornehmlich in NRW unterwegs gewesen, um zu überprüfen, ob sich das alles besser bewältigen lässt, wenn ich auf bundesweite Termine verzichte. Weil das ein Unterschied wie Tag und Nacht war und ich anhand der Reaktionen meiner Gäste das Gefühl hatte, dass den Leuten viel am VINYL BUS liegt, habe ich entschieden, den Bus doch noch nicht einzumotten – allerdings unter anderen Voraussetzungen. So werde ich in Zukunft nicht mehr bundesweit auf Achse sein, sondern nur noch in bis zu 30 Orten in NRW zu Gast sein, die ich pro Halbjahr regelmäßig besuche“, erklärt Lohrmann.

Die Entscheidung bedeutet: Der VINYL BUS verabschiedet sich von langen, bundesweiten Tourneen, bleibt den Vinyl-Fans aber in Nordrhein-Westfalen dauerhaft erhalten und wird am Freitag, den 31.10. von 14 – 19 Uhr bei Expert Beverungen, Bayernweg 60 in Paderborn zu Gast sein.

TÜV NORD erklärt, worauf es bei Planung, Probefahrt und Abnahme ankommt

Im Herbst ist Hochsaison für den Neuwagenkauf. Viele Hersteller präsentieren neue Modelle, Händler werben mit Sonderaktionen. Wer jetzt den Überblick behält, trifft die bessere Wahl – und hat länger Freude am neuen Fahrzeug.

Worauf es beim Kauf eines Fahrzeugs direkt vom Fließband wirklich ankommt, erklärt Michael Schlüting, Leiter der TÜV NORD Station Paderborn.

Die wichtigsten Weichen vor dem Kauf

Bevor die Entscheidung für einen Neuwagen fällt, hilft ein ehrlicher Kassensturz. Zum Kaufpreis gehören auch laufende Kosten wie Versicherung, Steuer und Energieverbrauch – sie bestimmen, was das Auto tatsächlich kostet. Beim Antrieb entscheidet der Alltag. Wer überwiegend kurze Strecken fährt und zu Hause oder am Arbeitsplatz laden kann, ist mit einem Elektroauto oft günstiger unterwegs. Aktuell bringt die Regierungskoalition im Bereich der Elektromobilität zudem eine gezielte Förderung für Haushalte mit kleinem und mittlerem Einkommen, die genauen Details stehen dabei aber noch nicht fest.

Für Vielfahrer bleibt dagegen der Diesel meist die wirtschaftlichere Wahl. Wer nur gelegentlich fährt, greift am besten zum Benziner. Und ein Hybrid lohnt sich nur, wenn er regelmäßig geladen wird – sonst wird er schnell zum Spritfresser. Auch bei der Ausstattung zählt, was wirklich gebraucht wird. Seit Juli 2024 sind zentrale Assistenzsysteme wie Notbrems- und Spurhalteassistent serienmäßig an Bord. Weitere Extras lassen sich gezielt ergänzen. Viele Hersteller setzen inzwischen auf „Functions on Demand“ – Softwarefunktionen, die sich bei Bedarf aktivieren und später hinzubuchen lassen. Wie zuverlässig ein Modell im täglichen Gebrauch ist, zeigt der jährliche TÜV-Report. Die Auswertung von mehr als 10 Millionen Hauptuntersuchungen legt Stärken und Schwächen von einer Vielzahl an Fahrzeugmodellen offen. „Im Report wird deutlich, welche Marken und Modelle in der Praxis besonders reparaturanfällig sind“, erklärt Michael Schlüting.

Berlin -  Eine absurde Situation: Die Rohkaffeepreise befinden sich auf einem historischen Höchststand – was grundsätzlich zu begrüßen ist, da dies auch zu höheren Einkommen der Kaffeebauern in den Anbauländern führt. Gleichzeitig schießen Billig-Coffeeshops nach dem Vorbild der chinesischen Kette „Luckin Coffee“ wie Pilze aus dem Boden. Die Deutsche Röstergilde, Bundesverband der mittelständischen Kaffeeröstereien, warnt daher vor einem gefährlichen Verdrängungswettbewerb und dem Verlust von Arbeitsplätzen.

„Finanziert über Venture-Capital und getrieben durch eine starke Internetpräsenz, machen die vielen neuen Billig-Coffeeshops den inhabergeführten Cafés sowie Röstereien mit Gastronomiebetrieb zunehmend das Leben schwer“, sagt Christian Haase, Vorstandsmitglied der Deutschen Röstergilde. „Ob sich im Zeitalter von Temu diese Art der Vollautomaten-Shops auf Dauer als wirtschaftlich tragfähig erweist, bleibt abzuwarten. Auf jeden Fall werden sie bis dahin einen nicht unerheblichen Schaden bei kleineren Cafés und beim Qualitätsverständnis der Konsumenten anrichten.“