Thomas Baumgärtel

Der Niederrhein wird 2026 zur lebendigen Bühne der Kunst: Thomas Baumgärtel, weltweit bekannt als der Bananensprayer, feiert das 40-jährige Jubiläum seiner Spraybanane mit einem gewaltigen Kunstprojekt. Unter dem Motto „Freiheit für die Kunst“ verwandelt der aus Rheinberg am Niederrhein stammende Künstler seine Heimatregion in eine einzigartige Ausstellungslandschaft und schafft damit eines der spektakulärsten Kulturereignisse des Jahres.

Der Auftakt der Tour findet mit einer Vernissage am Freitag, dem 8. Mai 2026, 19 Uhr,  im Niederrheinischen Museum Kevelaer, Hauptstraße 18, 47623 Kevelaer statt und markiert den Start eines besonderen Ausstellungsformats: 40 Werkgruppen – 40 Orte – 40 Jahre Kunstgeschichte.

Im Niederrheinischen Museum in Kevelaer werden gleich zwei Werkgruppen von Thomas Baumgärtel präsentiert: „German Urban Pop Art“ und „Graue Bilder“. Beide setzen sich durch ihre Optik voneinander ab, sind aber aus seinem schöpferischen Werk nicht wegzudenken.

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Düsseldorf – Die TARGOBANK Gruppe hat 2025 das erfolgreichste Jahr ihrer Unternehmensgeschichte abgeschlossen: Mit einem Jahresergebnis von 715 Millionen Euro vor Steuern erreicht sie ein neues Allzeithoch und übertrifft den Vorjahreswert deutlich um 17,7 Prozent (2024: 607 Millionen Euro). Die Bilanzsumme erhöhte sich zugleich um 6 Prozent auf 47,5 Milliarden Euro (2024: 45 Milliarden Euro). Zu diesem Rekordergebnis trugen neben dem Privatkundengeschäft und der TARGOBANK Autobank insbesondere das kontinuierlich wachsende Firmenkundengeschäft mit den Bereichen Leasing, Factoring und Corporate Banking bei. Die TARGOBANK Gruppe umfasst die TARGO Deutschland GmbH sowie ihre operativen Tochtergesellschaften – ohne die Oldenburgische Landesbank (OLB). Im Berichtsjahr hatte die Holding TARGO Deutschland GmbH den Erwerb der OLB angekündigt und vollständig vorbereitet, sodass die Transaktion zum Jahresbeginn 2026 abgeschlossen werden konnte. Mit dem Abschluss der Akquisition der OLB und dem Start des neuen Geschäftsfelds Versicherungen, in Kooperation mit dem gruppeneigenen Versicherungsangebot der Assurances du Crédit Mutuel (ACM) Deutschland, betrachtet die Gruppe den geplanten Umbau zur breit diversifizierten Universalbank im Wesentlichen als vollzogen.

„Die TARGOBANK ist sehr profitabel – wir errichten ein großes und stabiles Haus, das den Anforderungen der Zukunft gerüstet ist. Unsere französische Muttergesellschaft Crédit Mutuel Alliance Fédérale unterstützt diese Transformation substanziell. Die Investitionen in die Universalbank, als die wir uns inzwischen betrachten dürfen, zeigen bereits heute, dass dieses Modell tragfähig ist“, erklärt Isabelle Chevelard, CEO der TARGOBANK und der TARGO Deutschland GmbH.

Höherer Anteil an Bioethanol in modernen Pkw unbedenklich

Die Diskussion um die mögliche Einführung von E20-Kraftstoff in Europa gewinnt an Dynamik. Hintergrund sind aktuelle Überlegungen der Europäischen Kommission unter Führung von Ursula von der Leyen, alternative Kraftstoffe stärker zu etablieren und Verbraucher gleichzeitig finanziell zu entlasten. Der Automobilclub von Deutschland (AvD) bewertet diese Entwicklung sachlich und gibt Autofahrern nach Rücksprache mit einem unabhängigen Sachverständigen folgende Empfehlungen.

„Für Fahrzeuge, die vom Hersteller ohne Einschränkungen bereits als E10-verträglich freigegeben sind und moderne Kraftstoffsysteme besitzen, ist auch die Nutzung von E20 aus technischer Sicht sicher möglich“, sagt Carsten Bräuer vom Berliner Automobil-Club im AvD. Eine Liste aller Fahrzeuge, die laut Hersteller für den E10-Kraftstoff geeignet sind, wurde von der Deutschen Automobil Treuhand veröffentlicht.

Pro und Contra

Grundsätzlich ist zu beachten, dass Ethanol sowohl lösende als auch reinigende Eigenschaften besitzt und zudem Wasser anzieht. In der Praxis kann dies dazu führen, dass Ablagerungen im Kraftstoffsystem gelöst werden und es zu Verstopfungen kommen kann. Zudem können Elastomere (z. B. Kraftstoffschläuche) mit der Zeit porös werden, wodurch Undichtigkeiten auftreten oder Bauteile infolge von Aufquellen versagen. Die wasserbindende Eigenschaft von Ethanol begünstigt zudem Korrosion im Bereich des Kraftstoffsystems. Auf der ganz sicheren Seite ist man, wenn für den jeweiligen Fahrzeugtyp eine E20-Herstellerfreigabe existiert.

„Doch auch bei vielen modernen Pkw mit uneingeschränkter E10-Freigabe seitens des Herstellers bestehen keine materialbedingten Risiken mehr“, bestätigt Bräuer, der auch als DEKRA-Sachverständiger fungiert. Das war nicht immer so, da ältere Fahrzeuge (deutlich über 25 Jahre) teilweise noch Blechtanks verbaut hatten und diese besonders bei längerer Standzeit durch den Alkoholanteil im E10 anfälliger für Korrosion waren. Auch Kraftstoffschläuche und -pumpen waren nicht immer ethanolbeständig. Heutzutage werden jedoch häufig Kunststofftanks verwendet, wodurch dieses Risiko weitgehend entfällt.

Preisersparnis vs. höheren Verbrauch

Ein möglicher Aspekt ist der leicht erhöhte Kraftstoffverbrauch. Aufgrund des geringeren Energiegehalts von Ethanol liegt dieser bei E10 bereits rund drei Prozent über dem herkömmlicher Kraftstoffe und könnte bei E20 auf bis zu sechs Prozent ansteigen. Angesichts potenziell niedrigerer Kraftstoffpreise relativiert sich dieser Mehrverbrauch jedoch spürbar. Aus Sicht des AvD wäre es zudem sinnvoll, wenn die Bundesregierung in diesem Zusammenhang steuerliche Vergünstigungen prüft. Auf diese Weise ließe sich der Mehrverbrauch wirtschaftlich ausgleichen, gleichzeitig ein Beitrag zum Umweltschutz leisten und ein weiterer wichtiger Schritt in Richtung Klimaneutralität gehen.

Was ist E20?

Laut Umweltbundesamt gehört E20 zu den Ottokraftstoffen. Das E steht für Ethanol und die Zahl gibt den Maximalwert der Beimischung an. Dieser Anteil kann also variieren und bedeutet bei E20, dass bis zu 20 Prozent Bioethanol enthalten sein können. Bioethanol wird überwiegend aus nachwachsenden Rohstoffen wie Zucker oder Getreide hergestellt und dem fossilen Benzin beigemischt. Dieser Mix kann den Ausstoß fossiler CO₂-Emissionen um bis zu 16 Prozent reduzieren und eine signifikante Treibhausgasminderung ermöglichen.

AvD Präsident Lutz Leif Linden: „E20 ist ein sinnvoller nächster Schritt bei der Weiterentwicklung konventioneller Kraftstoffe. Für moderne Fahrzeuge besteht kaum Risiko, Autofahrer können hier gelassen bleiben und von möglichen Kostenvorteilen profitieren. Gleichzeitig sollte die Politik technologieoffen agieren und auch klimaneutrale Alternativen wie synthetische Kraftstoffe stärker vorantreiben. Diese E-Fuels lassen sich ebenfalls problemlos über die bestehende Tankstelleninfrastruktur nutzen und können einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz leisten.“